





分配传动比: 使传动具有小的转动惯量;使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等;使各级传动的承载能力接近于相等;使锥齿轮减速机的外廓尺寸和质量小; 工作原理: 依靠摩擦传动,改变主动件和从动件的输出半径,实现传动比的无变化。 功用:根据需要能随时改变传动比。 类型:有级变速器---有级变速器的传动只能按既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速, 无级变速器--无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变。


*驱动轴:2路,转向箱厂家,3路,4路
*噪音水平:小于80dB
*温度水平:小于50oC
*工作温度:20oC ~ + 80oC
*旋转方向:顺时针旋转,反时针方向
他们的技术数据,伞齿轮转向箱,如输入功率,输入转速,扭矩,转向箱,请点击模型BT2.5。

有的客户反馈,T系列转向箱的参数表示方法及轴旋转方向,老是容易混淆。单个的还好,如果组合成一个升降平台,或者多台转向箱联合使用,就有可能出错。
举例说明: T4-1:1-1-L 与 T4-1:1-1-R , 了解一点英语的记这个就很方便了: Left,左; Right:右。 表示输出轴一个在左一个在右。 如果是 T6-1:1-1-LR , 表示输出双轴,转向箱应用,有左有右,即双轴输出。 如果后面加了-O, 比如 T6-1:1-1-L-O, 这是用来与 T6-1:1-1-L 区分的。仔细看这两个图形, 你会发现,他们的外形一样,只是内部的伞齿轮一个在左一个在右,这样配置的目的就是使输出轴的旋转反个方向。看懂了上面的,下面的三组就好理解了。 U:上 ,F系列平行轴斜齿轮减速机; D:下 ;










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